在施工過(guò)程中橋梁模板需要承受來(lái)自新澆筑混凝土的重量和側(cè)壓力,同時(shí)也要考慮到風(fēng)力、震動(dòng)等外部作用對(duì)橋梁模板系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。因此,進(jìn)行精確的荷載計(jì)算和結(jié)構(gòu)分析,是確保橋梁模板在整個(gè)施工過(guò)程中安全穩(wěn)固的前提。爬翻橋梁模板的力學(xué)分析則更加復(fù)雜,其不僅要承載橋梁模板系統(tǒng)的重量,還要確保在爬升過(guò)程中能夠平穩(wěn)、準(zhǔn)確地定位。采用軟件,對(duì)橋梁模板系統(tǒng)在使用過(guò)程中兩種不同的工況進(jìn)行受力分析。
施工工況混凝土澆筑時(shí)(工作風(fēng)荷載下進(jìn)行)。①設(shè)計(jì)組合:1.1X(1.2X(系統(tǒng)自重+各平臺(tái)腳手板、踢腳板、安全防護(hù)網(wǎng)自重+爬梯自重)+1.4X(主平臺(tái)人機(jī)(大面偏載)+千斤頂及重)+0.6X1.4X縱橋向工作風(fēng))。②標(biāo)準(zhǔn)組合:1.1X(1.0X(系統(tǒng)自重+各平臺(tái)腳手板、踢腳板、安全防護(hù)網(wǎng)自重+爬梯自重)+1.0X(主平臺(tái)人機(jī)(大面偏載)+千斤頂及油缸自重)+0.6X1.OX縱橋向工作風(fēng))施工工況2:橋梁模板提升時(shí)(工作風(fēng)荷載下進(jìn)行)。①設(shè)計(jì)組合:1.1X(1.2X1.4X(系統(tǒng)自重+各平臺(tái)腳手板、防護(hù)網(wǎng)自重+爬梯自重+千斤頂及油缸自重+主平臺(tái)人機(jī)(滿載))+0.6X1.4X縱橋向工作風(fēng))②標(biāo)準(zhǔn)組合:1.1X(1.0X(系統(tǒng)自重+各平臺(tái)腳手板、踏步、安全防護(hù)網(wǎng)自重+爬梯自重+千斤頂油泵自重+主平臺(tái)(滿載))+0.6X1.OX縱橋向工作風(fēng))?芍摌蛄耗0逑到y(tǒng)最大組合應(yīng)力為170MPa<205Map,滿足要求;最大剪切應(yīng)力:81MPa<120MPa,滿足要求;最大相形:0.33mm<100/250=0.40,滿足要求。http://www.xajhaf.com/